香港旺角的角落里,幾輛摩托車停在一起,車上還架著保溫箱。
“這些就是車手,設(shè)備比較齊全,之前還有車手買內(nèi)地保溫箱的,說(shuō)是便宜又好用。我們這種‘步兵’,雖然平臺(tái)要求有保溫箱,不過(guò)很多都沒準(zhǔn)備?!?/span>
香港外賣員使用內(nèi)地保溫箱
在香港送外賣的魚仔是Foodpanda和Keeta兩個(gè)平臺(tái)的兼職外賣員。今年5月,他在社交平臺(tái)上發(fā)了一篇香港外賣員一天工資的筆記,過(guò)了兩天,后臺(tái)就收到了十多條私信,大多數(shù)都是來(lái)詢問他外賣員工作的,“怎么能去香港送外賣?”“香港外賣員工資真的有3.5萬(wàn)元嗎?”還有人問他有沒有特殊門路,“能幫我注冊(cè)個(gè)外賣員賬號(hào)嗎?我來(lái)送餐,收入二八分”。
魚仔剛開始還不知道發(fā)生了什么,后來(lái)才反應(yīng)過(guò)來(lái),前段時(shí)間美團(tuán)進(jìn)入香港,媒體報(bào)道在香港做外賣員月收入能達(dá)到3.5萬(wàn)元,不少在內(nèi)地尋找工作的年輕人對(duì)去香港做外賣員充滿了期待。
不僅僅是尋找工作的年輕人,還有內(nèi)地的外賣小哥也對(duì)去香港送外賣充滿了期待。在廣州工作的外賣小哥阿堯曾經(jīng)和香港的同行聊過(guò)天,得知了香港車手一單配送費(fèi)就有40元左右,他要送4—6單才抵得上香港1單,香港還能走路送外賣,在每天騎著電瓶車風(fēng)馳電掣的他看來(lái),這堪稱“佛系”送外賣。
凱文就是為了多賺點(diǎn)錢做外賣員的。他今年26歲,每個(gè)月兼職做外賣員能有額外8000元的收入,“香港人也‘卷’的,身邊很多年輕人都有點(diǎn)副業(yè),我沒什么特殊技能,就送送外賣,沒什么門檻”。
但想去香港做外賣員,并不是一件輕松的事,最大的困難就是需要在香港合法工作的資格。即使當(dāng)上了不需要什么裝備的“步兵”,還要應(yīng)對(duì)香港復(fù)雜的路況,在迷宮一般的城市中穿行,爬坡、爬樓梯都是常事,有些外賣訂單甚至還要爬山。
香港外賣員也曾一度達(dá)到了“飽和”的狀態(tài),更是不得不“佛系”:等待一個(gè)小時(shí)才能接到一個(gè)訂單的情況并不罕見。在外賣員的高薪誘惑之下,看似“佛系”的香港外賣員,面對(duì)越來(lái)越擁擠的外賣員市場(chǎng),也擔(dān)心起了可能“卷”起來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
帶上手機(jī)和充電寶,就能做外賣員
5月,香港的氣溫到了35℃。
凱文滿頭大汗,提著兩袋外賣站在香港中環(huán)的坡路下,作為一名“步兵”,他估計(jì)還要連著爬三個(gè)坡才能到送餐地點(diǎn),“這么熱的天氣,以前我都宅家吹風(fēng)扇的”。
香港的坡道與樓梯
和內(nèi)地的外賣員不同,香港的外賣員主要分為三種,“步兵”、單車手和車手。
“步兵”走路送外賣,單車手騎自行車送外賣,車手則騎著電單車送外賣,類似于內(nèi)地的外賣員,不過(guò)電瓶車還不能在香港合法上路,香港的電單車指的其實(shí)是摩托車。除了這三種主流方式,還有汽車車手,但數(shù)量非常稀少。
平臺(tái)會(huì)針對(duì)使用不同交通方式的外賣員設(shè)定不同接單范圍。Alan疫情期間在Ubereat做過(guò)一段時(shí)間全職外賣員,從“步兵”轉(zhuǎn)型成了自行車手,“步兵”的接單范圍是周圍0.6公里左右,換了自行車后,接單范圍擴(kuò)大到了周圍1.2公里左右,“范圍變大,訂單也變多了”。
在香港做外賣員的門檻并不算高。
Foodpanda官網(wǎng)對(duì)外賣員的要求
在Foodpanda,戶戶送和keeta官網(wǎng)瀏覽,會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)“步兵”的要求只有三個(gè):可以在香港合法工作,有一臺(tái)能使用外賣員App的手機(jī),有一個(gè)保溫箱。如果是車手,平臺(tái)還會(huì)要求外賣員有合法駕駛證件。
雖然平臺(tái)要求使用保溫箱,但不少兼職的外賣員都不會(huì)用保溫箱,車手才會(huì)準(zhǔn)備保溫箱。
外賣員的年齡限制也不大,做“步兵”要年滿16周歲,車手要年滿18周歲。JimmyChau還在讀書,他在16歲的時(shí)候就已經(jīng)做起了Foodpanda的兼職“步兵”,最近又成為了Keeta的兼職“步兵”。
不少外賣員的日常裝備就是手機(jī)和充電寶,在香港做外賣員,成了近乎0成本的事,最需要付出就是體力。
凱文主要在中環(huán)地區(qū)兼職,香港城早期依山而建,爬坡、爬樓梯是常事,“平臺(tái)會(huì)有定位導(dǎo)航,但是不一定準(zhǔn)”。如果遇到一些只有樓梯的舊式唐樓,還要連爬七八層送餐,送完一單得休息十分鐘。迷路也是常有的事,凱文之前嘗試過(guò)去其他區(qū)域送餐,但香港樓房層層疊疊,有些時(shí)候連入口都找不到。
作為“亞洲四小龍”,香港一直吸引著來(lái)著世界各地的“打工人”,因?yàn)榉?wù)行業(yè)和體力勞動(dòng)行業(yè)的人才短缺的問題,不少東南亞和南亞的勞工也涌入了香港。一些語(yǔ)言能力不強(qiáng),也沒有什么技能的勞工的第一站,就是做外賣員。
帶著服務(wù)業(yè)和體力行業(yè)色彩的外賣員行業(yè),一度被部分人認(rèn)為“不太體面”。但疫情期間,不少失業(yè)或者收入下降的香港本地人和年輕人也做起了外賣員,其中還不乏一些辦公室白領(lǐng)和學(xué)生,大家對(duì)外賣員的看法也有了變化。
喬治在自己小紅書賬號(hào)發(fā)布的帖子
喬治就是一位兼職做“步兵”的碩士畢業(yè)生,他告訴《電商在線》,自己做外賣員最主要的原因就是暫時(shí)沒找到工作,也好奇外賣員行業(yè)在香港的薪資水平和運(yùn)作模式,目前他還在面試找工作。
在他的小紅書主頁(yè),調(diào)侃自己入職Keeta是“港碩大廠‘入職’”,“現(xiàn)在就業(yè)市場(chǎng)很差,還是希望大家努努力找到心儀的工作,送外賣減肥不錯(cuò),但是真的累”。
拒絕困在系統(tǒng)里
“3月就在旺角看到了美團(tuán)招募外賣員,還說(shuō)有各種補(bǔ)貼和新人獎(jiǎng)勵(lì),身邊不少外賣員的都注冊(cè)了,也有還在觀望的?!濒~仔曾在內(nèi)地工作過(guò),也對(duì)美團(tuán)有一些了解,“剛開始補(bǔ)貼肯定多的,用戶和外賣員都是被補(bǔ)貼吸引的”。
社交平臺(tái)上,有香港人分享Keeta首單80—50的優(yōu)惠,還表示已經(jīng)很久沒點(diǎn)過(guò)這么便宜的外賣了,送的還快。背后,是Keeta給外賣員的準(zhǔn)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì),只要準(zhǔn)時(shí)送到,就能有4元左右的獎(jiǎng)勵(lì)金,同時(shí)出現(xiàn)的還有迎新獎(jiǎng)賞,外賣員14天內(nèi)完成目標(biāo)單量就能獲得額外的2500港元獎(jiǎng)勵(lì)。
“為了獎(jiǎng)勵(lì),大家都每天開著Keeta了?!濒~仔和身邊不少外賣員都做起了Keeta,還有香港本地媒體估算Keeta的車手月薪能達(dá)到3.5萬(wàn)港元,“步兵”月薪也能達(dá)到2萬(wàn)港元。在此前,F(xiàn)oodpanda還公布過(guò)每月最高收入騎手的排行,“步兵”和單車手最高收入能達(dá)到51500元,而車手和司機(jī)的最高收入能達(dá)到66000元。
薪資很高很誘人,但不少在香港外賣員都表示,薪資背后對(duì)應(yīng)的就是成本。
Foodpanda曾公布的外賣員月薪
魚仔告訴《電商在線》,香港外賣訂單的配送費(fèi)基本都是按照距離和時(shí)間段來(lái)估算的,“步兵”一單25—35元,但車手一單能有50—65元,成本也會(huì)更高,“買車要錢,香港汽油要二十幾塊一升,違規(guī)停放有320元罰款,送6、7單才能賺回來(lái)”。
“之前認(rèn)識(shí)一個(gè)在Foodpanda月入4萬(wàn)的,他騎單車一天做12個(gè)小時(shí),一個(gè)月都不休息的?!盇lan告訴《電商在線》,香港的外賣平臺(tái)在特殊的時(shí)間段會(huì)有額外的補(bǔ)貼,一單5—8元,想要多賺錢,就要拉長(zhǎng)工作時(shí)間。
如果是和凱文一樣兼職“步兵”,一天空閑時(shí)工作3—4小時(shí),一個(gè)月收入可能在7000—9000元,兼職時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)月收入能達(dá)到1萬(wàn)元以上。
在魚仔看來(lái),輕松月入2、3萬(wàn)元以上的情況只在疫情期間,“那時(shí)香港禁止堂食,很多人不敢出街,茶餐廳的外送服務(wù)也停了,外賣訂單和外賣員都多了”。
疫情防控政策調(diào)整,香港恢復(fù)了堂食,茶餐廳重新開啟了外送服務(wù),香港人也不點(diǎn)外賣了——最主要的原因就是要支付高昂的配送費(fèi)。
在香港讀研的浙江人大米點(diǎn)了86元的餐,但配送費(fèi)就要27元,一個(gè)外賣能送1小時(shí),“超時(shí)情況太常見了,內(nèi)地很多都不用配送費(fèi),我們都調(diào)侃香港外賣是富人享受的”。
比起內(nèi)地的外賣員被“困在系統(tǒng)里”,香港外賣員卻沒有太多顧慮,甚至拒絕困在系統(tǒng)里。
Foodpanda曾經(jīng)調(diào)整過(guò)系統(tǒng)內(nèi)的配送費(fèi)、使用地圖和距離計(jì)算的問題,引起了不少外賣員的不滿,還選出了代表和公司談判。
不少香港外賣員告訴《電商在線》,平臺(tái)沒有每個(gè)月的接單要求,尤其是兼職的外賣員,一個(gè)月只做三四天甚至不接單也沒關(guān)系,不僅不用搶單,外賣員還能拒單,只要把接單率控制在85%以上,因?yàn)榻訂温侍涂赡軙?huì)影響?yīng)剟?lì)。
同時(shí),F(xiàn)oodpanda、戶戶送都沒有準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的規(guī)定,外賣員遲到是常有的事,一些外賣的送達(dá)時(shí)間甚至可能達(dá)到3—4小時(shí),有些訂單還會(huì)被取消:外賣員聯(lián)系不上用戶,可以和平臺(tái)上報(bào)申請(qǐng)取消訂單。
Jimmy告訴《電商在線》,內(nèi)地外賣員被差評(píng)會(huì)扣錢,但差評(píng)對(duì)香港外賣員影響不算很大,“投訴或者差評(píng)基本都不會(huì)扣外賣員的錢,如果客戶投訴的情況是違規(guī)了,那外賣員可能會(huì)收到警告,嚴(yán)重或者次數(shù)多的話會(huì)被永久解雇”。
不得不“佛系”
比起內(nèi)地外賣員風(fēng)馳電掣以及一小時(shí)接7、8單甚至更多的情況,香港外賣員“走路送外賣”“一個(gè)小時(shí)接兩單”和不用掐時(shí)間送餐的工作模式,都讓不少人都感慨在香港送外賣太“佛系”了。
只是這個(gè)“佛系”,更像是不得已的選擇。
凱文告訴注冊(cè)了Foodpanda和keeta兩個(gè)平臺(tái),F(xiàn)oodpanda是香港人最常用的外賣軟件了,單量會(huì)比較多,keeta有獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼,在兩個(gè)平臺(tái)“雙開”的情況下,他下午上線了3個(gè)小時(shí),一共接了5單外賣,算上補(bǔ)貼和小費(fèi),才賺了243元左右,“4單Foodpanda的,1單Keeta的。沒有單子,想不佛系都不行,3個(gè)小時(shí)里估計(jì)有一個(gè)半個(gè)小時(shí)都是在等單子”。
疫情過(guò)后,外賣訂單變少了,除了用餐高峰期和惡劣天氣時(shí),香港日常的外賣單量并不多。
為了多拿到訂單,不少人都會(huì)選擇“雙開”或者“三開”,即注冊(cè)多個(gè)平臺(tái)一起接單,努力多接一些單子,F(xiàn)oodpanda和戶戶送的外賣員App上還有熱點(diǎn)圖,會(huì)實(shí)時(shí)顯示哪個(gè)區(qū)域外賣單多,外賣員們就會(huì)趕往這些區(qū)域,但競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)變大。
比起內(nèi)地全職外賣員一天能接50單甚至更多,香港全職外賣員一天接17、8單就算是不錯(cuò)的成績(jī)。
不少香港外賣員都在期待Keeta進(jìn)入香港,能讓香港外賣變熱鬧,還有“步兵”想要買自行車轉(zhuǎn)做車手,一方面是看中了車手更高的配送費(fèi),另一方面則是車手的訂單會(huì)更多,但香港路況復(fù)雜,做車手風(fēng)險(xiǎn)不小。
Alan在送餐的時(shí)候就險(xiǎn)些出了車禍,“香港比較繁華的地段基本都沒有單車道,騎人行道上是違法的,只能在馬路上和汽車一起,有次轉(zhuǎn)彎就差點(diǎn)被撞了,幸好那個(gè)司機(jī)速度不快,及時(shí)剎車了”。Alan也因?yàn)檫@次車禍和單量的下降,在半個(gè)月后結(jié)束了自己的這次兼職。
在騎手社群中,時(shí)不時(shí)會(huì)聽到有騎手出了車禍的消息,大多數(shù)都是因?yàn)樗俣冗^(guò)快,或者和汽車發(fā)生了碰撞。
Keeta進(jìn)入香港后,推出了準(zhǔn)時(shí)達(dá),沒有準(zhǔn)時(shí)送到并不會(huì)扣配送費(fèi),但外賣員會(huì)拿不到準(zhǔn)時(shí)達(dá)獎(jiǎng)勵(lì),凱文所在的外賣員社群中,已經(jīng)有全職的外賣騎手為了拿4元的準(zhǔn)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)出了小車禍,“看照片是個(gè)南亞小哥,應(yīng)該是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度太快摔出去了”。
在Keeta的影響下,戶戶送也針對(duì)用戶推出了類似準(zhǔn)時(shí)達(dá)的服務(wù),但對(duì)于外賣員的約束不高,只是許諾客戶超時(shí)15分鐘以上會(huì)送上25元代金券,還和部分餐廳推出了滿100減50的優(yōu)惠活動(dòng)。
平臺(tái)變化之下,有外賣員開始擔(dān)憂,隨著Keeta進(jìn)入香港,其他外賣平臺(tái)會(huì)不會(huì)“卷”起來(lái),也對(duì)外賣員提出要求。
但在已經(jīng)兼職外賣員3年的凱文看來(lái),香港外賣市場(chǎng)想“卷”起來(lái)沒有這么容易,“Keeta現(xiàn)在用補(bǔ)貼吸引用戶和外賣員,但商家、用戶和外賣員各方面都還沒跟上,到底是三日香還是日日香都不知道,我們專心‘多開’賺錢就好了?!钡f(shuō)完這句話,凱文又開始擔(dān)心了起來(lái),“就算之后Keeta發(fā)展起來(lái)了一家獨(dú)大,配送費(fèi)也不至于低到20元以下吧?”
還沒被系統(tǒng)困住的香港外賣員,期待著鯰魚入場(chǎng)攪動(dòng)靜水,也在擔(dān)心鯰魚是否會(huì)攪起渾水。