“刺客”年年有，今年特別多。

繼雪糕、水果、演出等刺客相繼在2022大舞臺上圖窮匕見后，江湖上最新接收到刺殺令的“荊軻、專諸、聶隱娘”們，悄悄潛入了共享充電寶行業(yè)。

近期，“共享充電寶漲價”的相關(guān)話題頻頻登上微博熱搜——曾經(jīng)1元/小時的“小可愛”們，身價不斷翻升，在景區(qū)、酒吧、KTV等場景里，甚至出現(xiàn)了遠(yuǎn)超前輩們出“格”價的8-10元/每小時的“刺客”充電寶。

作為共享經(jīng)濟賽道里幸存的唯一獨苗，“充電故事”似乎也終于來到了劍拔弩張的關(guān)鍵情節(jié)，故事主角們，對盈利增收的渴求似乎前所未有的強烈，但對未來迷局的走向或許也前所未有的困惑。

“我用它的電，它吸我的血”

“共享充電寶真的太可怕了，我用它的電，它吸我的血啊！”

“你真的不好奇它租給你的是什么電嗎，難不成是愛迪生那會兒傳下來的百年老電？”

“共享充電寶賣的是電嗎？賣的是教訓(xùn)”……

近期的《脫口秀大會》上，選手House的吐槽引起了眾多網(wǎng)友的共鳴，從輿論場的反應(yīng)來看，“缺電人”們的“紅慌”痛點依然長期存在，屢屢漲價的匕首也真真切切刺中了他們的錢包。

根據(jù)目前市場電價，火電價格一度3毛9、風(fēng)電價格一度4毛6，1萬毫安時的充電寶，充滿一次需要0.05度電左右，按較貴的風(fēng)電價格也僅需要2分錢左右。

雖然按照原始成本計算“有失武德”，但單以“電價”比較，共享充電寶生意在1元購階段就達到了馬克思口中“資本敢于踐踏人間一切法律”的標(biāo)準(zhǔn)。

共享充電寶行業(yè)也的確經(jīng)歷過那種別樣的“瘋狂”，并在2021年迎來屬于它的高光時刻。

那一年，怪獸充電登陸納斯達克，成為“共享充電寶第一股”，并在第一季度財報中披露已整體實現(xiàn)扭虧為盈；街電充電與搜電合并成立竹芒科技，品牌用戶規(guī)模突破3.6億；小電科技踏上赴港IPO征程，2020年總收入19.11億元，復(fù)合年增長率112.5%；整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模向百億進軍……

但此后不久，美夢突然終結(jié)，行業(yè)突然斷電，圍繞它們的熱點話題大多與下挫的股價、疫情中被鎖在店鋪里的設(shè)備、花式裁員等各種負(fù)面相關(guān)，直至近期，又被冠以“價格刺客”之名被再推臺前。

針對漲價事件，投融界研究院也在線下隨機調(diào)查了三個充電寶品牌的價格。

杭州某三甲醫(yī)院的小電充電寶收費標(biāo)準(zhǔn)為：1.5元/30分鐘，3分鐘內(nèi)歸還免費，超出3分鐘計入收費時長，不足50分鐘按30分鐘計費，每24小時封頂30元，總封頂99元。

杭州某商場的怪獸充電收費標(biāo)準(zhǔn)為：5分鐘內(nèi)歸還免費，2元/半小時，28元/24小時（不足半小時按半小時收費）。

杭州某創(chuàng)業(yè)園區(qū)寫字樓中的來電充電寶收費標(biāo)準(zhǔn)為：3元/小時（不足1小時按1小時算），封頂30元/24小時，總封頂100元。

小電、怪獸充電、來電三個品牌的收費標(biāo)準(zhǔn)

雖沒有遭遇8-10元的夸張價格，但價格普漲也是事實，同時三個品牌中有兩個都把費用計算單位由一小時調(diào)整為半小時。

一邊漲價一邊縮短收費單位時間，此情此景，恍如當(dāng)年為共享單車演奏“終曲”的樂團如今又坐進了共享充電寶的會場。

也和當(dāng)年共享單車調(diào)整收費價格和單位時長，讓眾多打工人一邊狂蹬車一邊遭遇超時一兩分鐘便被加收費用的“消費憤懣”類似，共享充電寶也在一番操作后，用戶如果不想花費太多，就需要在借到充電寶后，嚴(yán)格控制使用時間，根據(jù)自身手機電量情況計算出最劃算的使用時長方案。

共享充電寶重度用戶小夏在接受投融界研究院采訪時就笑稱：“原本我只對手機電量不足有焦慮，現(xiàn)在可好，我對共享充電寶使用時長也產(chǎn)生了焦慮，花更多的錢，充更少的電，收獲更多的傷害。”

一邊漲價，一邊虧損，都是“疫情”惹的禍？

漲價是為了提升營收水平，按常規(guī)邏輯來說，共享充電寶價格普漲后，企業(yè)業(yè)績應(yīng)該“水漲船高”，但結(jié)果卻恰恰相反，共享充電寶企業(yè)的近期營收成績都不是那么“好看”。

以“共享充電第一股”怪獸充電為例。

9月8日，怪獸充電發(fā)布2022年第二季度財報。財報顯示，怪獸充電第二季度總營收為6.905億元，同比下滑29%，環(huán)比下滑6.3%，這是怪獸充電連續(xù)三個季度營收同比下滑，連續(xù)四個季度環(huán)比下滑。凈利潤方面，去年第二季度盈利820萬元，今年同期凈虧損1.85億元。

怪獸充電CEO蔡光淵表示，今年上半年，疫情在上海、北京、深圳、天津、成都等城市的輪番爆發(fā)，給怪獸充電在當(dāng)?shù)丶捌渲苓叧鞘械臉I(yè)務(wù)都帶來了較大的負(fù)面影響。疫情導(dǎo)致線下人流量驟減，怪獸充電的點位訪問頻次也隨之下降。

怪獸充電共享充電寶（投融界研究院攝）

共享充電企業(yè)的收入來源，嚴(yán)重依賴其移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)。餐飲、休閑娛樂、酒店、購物等核心場景，以及醫(yī)院、交通樞紐等高人流量的場所，在疫情管控下關(guān)閉或者限流。疫情管控區(qū)內(nèi)，人們閉門不出，共享充電寶的租用頻次和時長下降，極大限制了移動充電業(yè)務(wù)的營收規(guī)模。

這一虧，就是三年。怪獸充電2019年扣非凈利潤能達到1.69億元，2020年下滑至0.83億元，去年爆虧1.17億元，而今年僅第二季度就直接拉滿凈虧損1.8個億。

“老賽道”業(yè)績的慘淡，必然挫傷資本的熱情，共享充電寶行業(yè)的創(chuàng)投市場也正處在歷史冰點。一級市場在進入2022年以后，僅一家共享充電寶公司獲得融資。二級市場也表現(xiàn)不佳，怪獸充電可謂2021年上市即巔峰，此后股價一路向下，現(xiàn)較發(fā)行價已經(jīng)跌去9成。

不僅當(dāng)期業(yè)績表現(xiàn)不好，一些共享充電寶企業(yè)的最新動態(tài)，也讓人不禁開始為這個行業(yè)的發(fā)展前景捏一把汗。

據(jù)報道，業(yè)內(nèi)知名企業(yè)小電科技，今年上半年裁員約2000人，涉及運營、產(chǎn)品、KA等多個部門，約占公司總?cè)藬?shù)的近40%。

公司對此回應(yīng)，是根據(jù)業(yè)務(wù)策略進行了優(yōu)化。

小電科技曾在2021年4月30日赴港遞交上市申請材料，但目前來看，該上市計劃已經(jīng)擱淺。不到一年時間，從沖擊上市到大幅裁員，大起大落的小電科技是共享充電寶企業(yè)們的一個縮影。

計劃靠代理人打響翻身仗，結(jié)果卻慘遭“背刺”？

價格漲了，盈利卻不及預(yù)期。共享充電寶漲價賺來的錢，都去哪里了呢？

答案是流向了當(dāng)下產(chǎn)業(yè)集體默認(rèn)的一條“求生之路”——直營轉(zhuǎn)代理。

共享充電寶各品牌，在早期運營中基本都采用直營方式。

對于早期共享充電寶發(fā)展來說，直營模式為行業(yè)創(chuàng)新提供了一個最為有效實現(xiàn)快速穩(wěn)健發(fā)展的“護身符”，它不僅有利于提升點位運營的控制力，更易于通過統(tǒng)一的品牌建設(shè)，為用戶提供體感良好的用戶體驗，某種程度來說，直營是共享充電寶行業(yè)初創(chuàng)時期必然的選擇。

但隨著發(fā)展的深化，規(guī)模的擴張，整體化的全面直營給從業(yè)者帶來的“痛感”慢慢顯現(xiàn)。尤其在城市紅海的壓力和點位下沉的“野望”中，完全的自營所牽制的大量經(jīng)營成本成為企業(yè)不可承重之重。

于是，行業(yè)頭部企業(yè)均將“生的希望”寄托在了代理之路上。

怪獸充電在第二季度新增的1800個點位中，有超過70%的點位來源于代理商開發(fā)。美團、竹芒、小電亦開始加大布局代理模式。有報告顯示，截至2022年5月底，小電科技所有直營點位已全部轉(zhuǎn)為合資代理模式。不過這一消息暫未得到小電官方的證實。

小電共享充電寶、來電共享充電寶（投融界研究院攝）

由直營轉(zhuǎn)向代理，多是為了降低現(xiàn)金流及成本壓力。直營模式下，共享充電寶需要龐大的地推人員，并且還要承擔(dān)入場費等前置費用。代理模式則能更好地節(jié)約成本，直接由代理商鋪貨，品牌僅需提供設(shè)備和相關(guān)業(yè)務(wù)支持。

但在代理模式下，共享充電寶的定價權(quán)則被代理商和商戶把控。這也就解釋了，為什么同一品牌在不同地點會出現(xiàn)不同的定價，這些“刺客”背后的boss，正是代理商和商戶。

在代理模式下，共享充電寶與代理商的分成比例多是二八分成或者一九分成，代理商拿大頭。在直營模式下，共享充電寶付給商家的傭金加上入場費，合計占到收入的60%左右。

至此脈絡(luò)已大致清晰，在代理商和商家的把控下，充電寶大幅漲價，但由于分成比例大幅下降，漲價的錢大多沒有流入共享充電寶企業(yè)的口袋。就在價格和疫情的雙重影響下，共享充電寶使用頻次又出現(xiàn)了大幅下降，最終這些企業(yè)賺到的錢，既難以抵消使用頻次下降的影響，也無法覆蓋持續(xù)增加的折舊、分成等成本。

盡管怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵對第二季度的財報表現(xiàn)評價說：“疫情給我們第二季度的業(yè)績帶來了不小的挑戰(zhàn)。但長期看來，并不會影響用戶對于共享充電服務(wù)的剛性需求。我們可以看到，通常在疫情控制住2個月內(nèi)，公司的業(yè)務(wù)就可以恢復(fù)到疫情前的正常水平。我們會將更多精力放在擴大服務(wù)網(wǎng)點覆蓋和提升運營效率上，不斷增強我們的核心競爭優(yōu)勢?！?/span>

但現(xiàn)實世界的發(fā)展將究竟走向何方，誰也無法過早下判斷。

漲價，是共享充電寶行業(yè)在經(jīng)營困境下的無奈之舉，但消費者又會為此買單多久呢？疫情給線下消費帶來的影響，對共享充電寶行業(yè)的打擊還在持續(xù)。是走向終局還是轉(zhuǎn)型求變？這個行業(yè)未來的故事，還要由眾多頑強生存的共享充電寶品牌來繼續(xù)譜寫。

參考資料

⑴《怪獸充電難堪的充電寶生意：下沉市場成新掘金池？》

⑵《營收和凈利雙降，怪獸充電成“困獸”？》

⑶《共享充電寶處境尷尬：年輕人戒不掉，“小竹獸”賺不了》

⑷《4塊一小時，也養(yǎng)不活共享充電寶》

⑸《漲價不斷、虧損加大，共享充電寶賺的錢哪去了？》